«Herztransplantation» am Heli
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Für die meisten Bauteile an Helikoptern ist vom Hersteller genau vorgeschrieben, welche verschiedenen Laufzeiten die Bauteile haben. Die Zelle eines Helikopters wird normalerweise alle 12 Jahre einer grösseren Inspektion unterzogen. Das Arriel 1B Triebwerk besteht aus 5 Modulen und eines dieser Module ist auf eine Laufzeit von 15 Jahren begrenzt.
Im April 2025 mussten wir einen unserer Helikopter für eine 12-Jahres-Inspektion aus dem Verkehr ziehen. Praktisch gleichzeitig endete die Laufzeit eines Moduls des Triebwerkes der anderen Maschine. Die Idee war nun, aus zwei Helikoptern eine flugtüchtige Maschine zu machen und das Triebwerk zwischen den beiden Maschinen auszutauschen. Gesagt, getan; und so machten wir uns als Maintenance-Team an die Arbeit. Es ist unglaublich wertvoll ein so gutes Maintenance-Team zu haben. Wir wussten, dass es jeden von uns braucht, damit wir bald wieder eine Maschine einsatzbereit haben würden. Als erstes mussten alle Schläuche und Leitungen getrennt werden. In einem nächsten Schritt wurden die Verbindungen zum Hauptrotorgetriebe und zum Antrieb vom Heckrotor abgehängt. Erst dann konnte das Triebwerk mithilfe von einem Kran langsam von der Helikopterzelle abgehoben werden. Nachdem dies erfolgreich geschehen war, wurde natürlich das gleiche in umgekehrter Reihenfolge wieder gemacht, um das Triebwerk in den anderen Heli einzubauen. Das Triebwerk ist das Herzstück eines Helikopters. So ist ein Triebwerkswechsel von einer zur anderen Maschine fast mit einer Herztransplantation zu vergleichen. Zum Schluss ist es absolut wichtig, alles auf seine Richtigkeit zu prüfen. Verschiedene Tests stellen sicher, dass der Helikopter wieder abheben darf. Beispielsweise musste die Rotordrehzahl vom Hauptrotor neu justiert und der Treibstoffverbrauch je nach Temperatur neu eingestellt werden. Nach all diesen Arbeiten wurde dann mit einem Powercheck die Leistung vom Triebwerk überprüft. Erst als all diese Daten im vorgegebenen Berich waren, konnte die Maschine wieder für den Flugbetrieb freigegeben werden. Schon am nächsten Tag startete die Maschine zu einem Einsatz in den Busch.
Vielen Dank für Ihre Spenden, die es möglich machen, die nötigen Bauteile zu kaufen, damit unsere Maschinen einsatzfähig bleiben.
Nick, Pilot und Chefmechaniker
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