Helikopter-Flotte
Madagaskar
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 BA
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1B
Baujahr: 1979
Immatrikulation: 5R-AAA
Stationiert in: Antananarivo, Madagaskar
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 BA
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1B
Baujahr: 1980
Immatrikulation: 5R-MKT
Stationiert in: Antananarivo, Madagaskar
Papua, Indonesien
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 B2
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1D1
Baujahr: 1991
Immatrikulation: PK-HCG
Stationiert in: Papua, Indonesien
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 BA
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1B
Baujahr: 1983
Immatrikulation: PK-HCR
Stationiert in: Papua, Indonesien
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 BA
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1B
Baujahr: 1985
Immatrikulation: PK-HCY
Stationiert in: Papua, Indonesien
Sulawesi, Indonesien
Modell Typ: Bell 206L-3 Long Ranger
Triebwerk: Allison 250-C 30 P
Baujahr: 1985
Immatrikulation: PK-HCP
Stationiert in: Sulawesi, Indonesien
Schweiz
Modell Typ: Airbus Helicopters AS-350 BA
Triebwerk: Turbomeca Arriel 1B
Baujahr: 1982
Immatrikulation: HB-ZHQ
Stationiert in: HQ, Schweiz
Vom Archiv
Modell Typ: Bell 47J
Triebwerk: Lycoming, 240PS
Registration: HB-XDK
Im Einsatz: 1971 bis 1975
Die Effizienz von Helikoptern
Helikopter sind in der westlichen Welt zur Selbstverständlichkeit geworden.
Sie sind die Lasttiere für alle möglichen Transporte und dienen für Rettungs-
und Suchflüge bei Unfällen.
Als die Helimission 1971 Helikopter in den unwegsamen Gebieten Afrikas
einzusetzen begann, war dies aus jeder Sicht ein grosses Wagnis und
brauchte viel Überzeugungsarbeit. Aber es gab Leute, die an diese Vision glaubten
und sie unterstützten.
Auch heute noch wird das Hilfswerk von einer treuen Gönnerschaft getragen und finanziert.
Krankentransporte und Katastropheneinsätze sind in der Regel kostenlos.
Für andere Hilfeleistungen wird oft nur der Treibstoffpreis in Rechnung gestellt.
