Safety & Quality


Safety & Quality

Die Hilfe an Menschen muss meistens  in unzugänglichen Gebieten geleistet werden. Dies fordert von den Piloten viel Geschick und Können.
Ein Helikopter ist im allgemeinen ein sehr zuverlässiges und sicheres Fluggerät. Auch bei der bestmöglichen Wartung kann es aber zu technischen Pannen während des Fluges kommen. Bei  einem Triebwerksausfall kann der Pilot mit einem Gleitflug (Autorotation) auf relativ kleiner Fläche notlanden, ohne dass der Helikopter beschädigt wird. Autorotationen gehören zur Ausbildung  jedes Heli-Piloten und werden auch regelmässig geübt.

ccm symbol

Seit 2013 besteht eine Kooperation zwischen Q.C.M.Quality Control Management und der Helimission.

 

msi

Seit 2017 ist die Helimission ein Mitglied der MSIMission Safety International, die uns im Qualitätsmanagement unterstützt.

Seit dem 08.01.2021 hat, in Partnerschaft mit Rotortec AG (Hubschrauber-Wartungsunternehmen), die Werkstatt im Hangar der Helimission
in Trogen als Instandhaltungsbetrieb in Übereinstimmung mit Anhang II Abschnitt A (Teil-145) der Verordnung (EU) Nr. 1321/2014
eine Part-145-Genehmigung des Schweizer Bundesamtes für Zivilluftfahrt erhalten.

Maintenance

Wartungsarbeiten in Wamena

Die Helikopter werden regelmässig kontrolliert, repariert und gewartet. Die Mechaniker sind für das fehlerfreie Funktionieren der Helikopter
verantwortlich. Die Helimission legt deshalb grossen Wert auf eine gute Aus- und Weiterbildung der lizenzierten Luftfahrzeugmechaniker.
(Bsp.: EASA Part-66 Lizenz B1.3)

Efficiency

Helikopter sind in der westlichen Welt zur Selbstverständlichkeit geworden.
Sie sind die Lasttiere für alle möglichen Transporte und dienen für Rettungs- und Suchflüge bei Unfällen.

Als die Helimission 1971  Helikopter in den unwegsamen Gebieten Afrikas einzusetzen begann, war dies aus jeder Sicht ein grosses Wagnis und
brauchte viel Überzeugungsarbeit. Aber es gab Leute, die an diese Vision glaubten und sie unterstützten.
Auch heute noch wird das Hilfswerk von einer treuen Gönnerschaft getragen und finanziert.

Krankentransporte und Katastropheneinsätze sind in der Regel kostenlos.
Für andere Hilfeleistungen wird oft nur der Treibstoffpreis in Rechnung gestellt.