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Satellitenbild

Es wurde befürchtet, dass er in der Region der wichtigen Hafenstadt Tamatave auf die Küste auftreffen könnte. Er drehte aber vor der Küste noch etwas ab und traf schlussendlich 100km südlich aufs Festland. Gespannt warteten wir ab, bis der Sturm vorbei gezogen war, um am 15. Februar unseren Erkundungsflug zu starten.

Wir fliegen solche Rekognoszierungsflüge meistens für das Hilfswerk CARE, welches immer noch Vertreter von anderen Hilfswerken einlädt, um mit zu fliegen. So waren in diesem Einsatz die Hilfswerke CARE, PNGRC, US-AID und ECCO vertreten.

zerstörter Baum im Dorf Androvoranto

Obwohl Verwüstungen in der Bahn des Zyklons sehr stark waren, brachte er nur relativ wenig Regenwasser mit sich, so dass größere Überschwemmungen ausblieben (wahrscheinlich, weil sich der Sturm sehr schnell vorwärts bewegte). Bis weit ins Landesinnere registrierten wir beschädigte Häuser und abgeknickte Bäume. Wir fanden jedoch alle Hauptstraßen und die Bahnlinie intakt. Sie waren nur an verschiedenen Stellen durch umgestürzte Bäume blockiert. Alle Fähren waren noch intakt und hatten zum Teil ihren Dienst bereits wieder aufgenommen.

Verschiedene Dörfer im Bereich der Küstenregion wurden ausgesucht, um internationale Soforthilfe zu bekommen. Für die allgemein befürchtete Groß-Hilfsaktion konnte jedoch Entwarnung gegeben werden.

Beim gemeinsamen Abendessen im Hotel wurden von unseren Passagieren Telefonate mit Washington und Brüssel geführt, wo Hilfsgelder als Soforthilfe für die betroffenen Dörfer zugesprochen wurden.

ausladen der Zeltplachen von US-AID

Am nächsten Tag flog ich 5 Tonnen Zeltplachen von US-AID und Hilfs Teams von CARE in mehreren Rotationen in die zwei am meisten betroffenen Dörfer, die immer noch von der Umwelt abgeschnitten waren. Die weiteren Verteil Aktionen machen die Hilfswerke nun auf dem Land- oder Schiffsweg.

Euer Pilot, Beat Burkhardt